Geolocalización de flota y ETAs con predicción
Plataforma de tracking en tiempo real que cruza GPS, tráfico e histórico de rutas para predecir la hora real de llegada y avisar antes de que el cliente pregunte.
El problema
El "¿dónde está mi camión?" consumía al departamento de tráfico: el cliente llamaba, tráfico llamaba al conductor, el conductor estimaba a ojo y la cifra ya era vieja al colgar. Los retrasos se comunicaban tarde y las penalizaciones por SLA se detectaban al facturar, no al producirse.
Antes de esto, la mitad del tiempo de tráfico era responder "¿dónde está mi camión?". Ahora el cliente lo ve en su portal y solo llama cuando hay un problema real. Que también pasa, pero es mucho menos frecuente.
La solución
Tracking unificado de la flota (GPS propio + apps de conductor) sobre un mapa operativo, con ETAs recalculadas continuamente a partir del tráfico en vivo y del histórico real de cada ruta y cada muelle. Alertas automáticas al cliente cuando la ETA se desvía del compromiso, y panel de SLAs en riesgo para el despacho.
El coste invisible del "¿dónde está mi camión?"
Hay un coste que no aparece en ninguna línea del P&L pero que consume tiempo de las personas más caras de la operación. Cuando un cliente llama a tráfico para saber dónde está su entrega, el jefe de tráfico interrumpe lo que está haciendo, llama al conductor, espera respuesta, da una estimación aproximada y vuelve a su tarea. Esto pasa decenas de veces al día en un operador de tamaño medio. Si se suma el tiempo total, se descubre que una parte significativa de la jornada de tráfico va a comunicar estado de rutas, trabajo que debería hacerse solo.
Por qué la ETA de una plataforma genérica de GPS no es suficiente
Casi todos los sistemas GPS de flota calculan una ETA basada en el tráfico actual y la distancia restante. El problema es que el tráfico actual no explica por qué en este muelle específico, con este cliente, la descarga siempre tarda 45 minutos aunque el GPS diga que la distancia se cubre en 20. El historial real de entregas en ese muelle, con ese tipo de mercancía, es la información que hace que la ETA sea útil en lugar de optimista. La plataforma que construimos aprende del historial real de cada cliente y cada muelle para ajustar las predicciones.
Las alertas proactivas: comunicar el retraso antes de que sea un problema
El cambio de comportamiento más importante no fue para el equipo de tráfico sino para el cliente. Cuando el sistema detecta que una entrega va a llegar fuera del compromiso, envía automáticamente una notificación al contacto del cliente con la nueva ETA, antes de que el cliente llame. Este cambio parece pequeño pero transforma la percepción del servicio: el cliente que recibe un aviso proactivo de retraso reacciona de manera completamente diferente al cliente que llama y descubre que su entrega llega tarde. La misma incidencia, gestionada de forma distinta, produce dos relaciones distintas.
¿Tu operación se parece a esto?
Cuéntanos tu caso en 30 minutos
Si reconoces alguno de estos problemas en tu empresa, vale la pena hablarlo. La primera llamada es gratuita y te decimos si tiene solución, cómo la enfocaríamos y qué costaría arrancar.
Agendar auditoría gratuitaHabla directamente con el equipo técnico.
Cuéntanos qué no funciona en tu operación. En 30 minutos te decimos si tiene solución, cómo la enfocaríamos y qué costaría arrancar. Si no somos quien debe resolverlo, también te lo decimos.
- Sin compromiso · no vendemos en la primera llamada
- Videollamada 30 min con el equipo técnico
- NDA disponible antes de compartir información