Digital Product Passport: qué cambia en la cadena de suministro y cuándo tienes que actuar

El Digital Product Passport (DPP) es un registro digital vinculado a un producto físico concreto. Contiene información sobre la composición del producto, sus materiales, la huella de carbono de su fabricación, instrucciones de reparación y reciclaje, y el historial de sus cambios de manos a lo largo de la cadena de suministro.

Cada producto con DPP lleva un identificador físico (código QR, etiqueta RFID o NFC) que apunta al registro digital. El registro puede ser consultado por autoridades, clientes, recicladores o cualquier actor de la cadena. No es un documento que se imprime: es un punto de datos estructurado y actualizable que viaja con el producto desde su fabricación.

La primera y única categoría con fecha fija e inamovible son las baterías industriales, para vehículos eléctricos y de transporte ligero con capacidad superior a 2 kWh: DPP obligatorio desde el 18 de febrero de 2027 bajo el Reglamento de Baterías (UE) 2023/1542.

Para el resto de categorías, las obligaciones se activan por actos delegados específicos: textiles y calzado en 2027-2028, hierro, acero y aluminio en 2027-2028, electrónica de consumo en 2028-2029. El proceso es: la Comisión publica el acto delegado y las empresas tienen 18-24 meses para cumplir.

Lo que esto significa: si tu empresa maneja baterías industriales o de EV, la obligación es activa y urgente. Para el resto de categorías, hay tiempo para prepararse, pero las empresas que empiecen ahora van a tener mucho menos trabajo cuando llegue su plazo.

El impacto en el almacén depende del rol de la empresa. Para el fabricante, el trabajo principal está en crear el pasaporte y en la infraestructura de registro. Para el operador logístico o el distribuidor, el trabajo está en leer y transmitir eventos.

En la recepción, los operarios tienen que poder leer el identificador DPP del producto y registrar el evento de entrada. El WMS tiene que asociar ese identificador al expediente y, en algunos casos, transmitir el evento al registro central europeo. Los sistemas que solo gestionan EAN o referencias internas necesitan ampliar su modelo de datos.

En la expedición, el sistema registra la salida, actualiza el estado del DPP y transmite el evento de traspaso al siguiente eslabón. Para los 3PL, el reto adicional es manejar múltiples esquemas de identificación y múltiples endpoints de registro según el cliente.

El ESPR no exige blockchain. Exige datos estructurados, accesibles e interoperables. En la mayoría de los casos, una arquitectura de API con base de datos accesible cumple perfectamente los requisitos técnicos del reglamento.

Blockchain tiene sentido cuando hay varios actores independientes que deben confiar en los mismos datos sin que ninguno controle el registro. En cadenas de suministro complejas con muchos proveedores en distintos países, el registro distribuido e inmutable resuelve el problema de confianza entre partes sin relación contractual directa.

La recomendación práctica: empezar por la arquitectura de datos correcta (identificadores únicos, datos estructurados, API pública) y evaluar blockchain cuando la complejidad lo justifique. Lo primero es que los datos existan y sean accesibles.